La priorité de droite

La règle générale

Le conducteur doit céder le passage à celui qui vient de sa droite lorsque la priorité n’est pas réglée autrement. Une rue plus petite, pavée ou peu fréquentée reste une voie publique : son aspect ne suffit pas à supprimer la priorité.

Les principales exceptions

Les panneaux de priorité, les feux et les agents remplacent la règle générale. Le conducteur qui effectue une manœuvre, sort d’une propriété, d’un chemin de terre ou traverse un trottoir doit céder le passage. À l’entrée d’un rond-point signalé, il cède aux conducteurs déjà engagés.

Observer avant le carrefour

Réduisez l’allure, dégagez la vue des deux côtés et gardez le pied prêt à freiner. Un autre conducteur peut commettre une erreur : la priorité est une règle d’ordre, pas une protection physique.

• Repérez les rues à droite avant d’arriver.
• Ne déduisez pas la priorité de la largeur de la route.
• Cherchez les panneaux vus de dos sur les autres branches seulement comme indice, jamais comme unique preuve.

Quand la priorité de droite existe

À un carrefour sans agent, sans feux et sans signaux de priorité, le conducteur doit céder le passage à celui qui vient de sa droite. La largeur, le revêtement ou la fréquentation d’une rue ne changent pas cette règle. Une rue qui semble secondaire peut donc être prioritaire.

La priorité se prépare en ralentissant suffisamment pour voir et s’arrêter. Si la visibilité est masquée par un véhicule ou un bâtiment, avancer très progressivement ne transforme pas la priorité : cela permet seulement d’observer sans mettre les autres en danger.

Chemin de terre et sens interdit

Le conducteur venant d’un chemin de terre ou d’un sentier doit céder le passage aux conducteurs circulant sur la voie publique qu’il rejoint. Celui qui débouche d’un sens interdit ne peut pas réclamer la priorité de droite aux usagers qui circulent régulièrement.

Une sortie de propriété, d’un garage, d’un parking ou d’une station-service est une manœuvre. Le conducteur qui l’effectue doit céder à tous les autres usagers, y compris aux piétons et aux cyclistes qui longent la chaussée.

Ronds-points, rails et autobus

À l’entrée d’un rond-point signalé par D5 avec les signaux de priorité appropriés, le conducteur cède aux véhicules déjà engagés. Il n’utilise pas le clignotant pour entrer par défaut, mais l’actionne pour quitter le rond-point et contrôle les usagers sur sa droite.

Les véhicules sur rails bénéficient d’une priorité particulière : un conducteur doit leur céder le passage lorsqu’il traverse leurs voies. En agglomération, il faut aussi permettre à un autobus de quitter son arrêt lorsqu’il indique son intention, en ralentissant et au besoin en s’arrêtant.

La priorité n’autorise pas l’accident

Un conducteur prioritaire doit rester prudent et adapter sa vitesse. Il ne peut pas accélérer pour empêcher un autre usager de s’insérer ni poursuivre si un danger immédiat est visible. L’obligation générale de prudence subsiste toujours.

À l’examen, distinguez la règle de l’action concrète : vous pouvez être prioritaire tout en devant freiner pour éviter une collision. La bonne réponse peut donc reconnaître votre priorité et imposer simultanément une réaction de sécurité.