Changer de direction

Observer, décider, signaler

Contrôlez les rétroviseurs et l’angle mort avant de déplacer le véhicule. Signalez suffisamment tôt votre intention, sans créer de confusion avec une rue ou une sortie précédente.

Se placer progressivement

Rejoignez la bande ou la position adaptée sans mouvement brusque. Pour tourner à gauche, tenez compte des véhicules venant en face ; pour tourner à droite, surveillez particulièrement les cyclistes et piétons sur votre droite.

Le clignotant ne donne aucun droit

Celui qui change de bande ou accomplit une manœuvre doit céder le passage. Après le virage, redressez-vous dans la bonne bande et éteignez le clignotant s’il ne s’est pas arrêté automatiquement.

Observer, signaler, se placer

Avant de tourner ou changer de bande, regardez loin, contrôlez les rétroviseurs puis l’angle mort du côté concerné. Actionnez le clignotant suffisamment tôt pour informer sans tromper. Déplacez-vous progressivement uniquement si l’espace est libre.

Le clignotant annonce une intention ; il ne crée aucune priorité. Une fois la manœuvre terminée, il doit cesser. Un oubli peut faire croire à un autre changement de direction et provoquer une décision dangereuse chez les autres usagers.

Tourner à droite

Approchez normalement le bord droit en adaptant la vitesse, mais vérifiez la présence d’un cycliste ou d’un engin dans l’angle mort. Si sa trajectoire continue tout droit et que vous la coupez, laissez-le passer. Céder quelques secondes est préférable à le coincer contre le trottoir.

Après le virage, cédez aux piétons qui traversent la chaussée dans laquelle vous entrez. Visez la partie droite de cette chaussée, sauf marquage ou signalisation différente, et ne mordez pas inutilement sur la bande opposée.

Tourner à gauche

Placez-vous selon les bandes et flèches disponibles, réduisez l’allure et cédez aux conducteurs venant en sens inverse. Vérifiez également les cycles et piétons. Une trouée dans une file peut masquer une moto : ne tournez que lorsque la vue et la marge sont suffisantes.

Ne coupez pas prématurément le carrefour. Suivez la trajectoire guidée par le marquage et rejoignez la chaussée de destination sans imposer un déplacement aux véhicules qui s’y trouvent déjà ou arrivent à votre hauteur.

Rond-point et demi-tour

En entrant dans un rond-point, le clignotant n’est pas requis par défaut ; il devient obligatoire pour le quitter. Un changement de bande à l’intérieur reste une manœuvre complète. Préparez la sortie assez tôt tout en cédant aux usagers déjà sur la bande visée.

Faire demi-tour est également une manœuvre et impose de céder à tous les autres usagers. Il faut choisir un endroit autorisé, visible et assez large. Une ligne continue, une signalisation ou le danger peut interdire le mouvement.