Adapter son allure

Pouvoir s’arrêter dans l’espace visible

Dans un virage, au sommet d’une côte ou de nuit, la zone visible se réduit. Adaptez l’allure pour pouvoir vous arrêter avant l’obstacle que vous pourriez découvrir.

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Une balle près d’une école, un bus à l’arrêt, des portières susceptibles de s’ouvrir, une file qui ralentit ou des feuilles humides sont des indices. Le danger n’est pas encore certain, mais il devient prévisible.

Freiner avant, pas pendant

Réduisez l’allure avant le virage, le passage étroit ou la zone masquée. Une vitesse stabilisée laisse plus d’adhérence pour diriger le véhicule et rend votre comportement plus lisible.

Voir et pouvoir s’arrêter

Le conducteur adapte sa vitesse aux lieux, à la visibilité, au trafic, aux autres usagers, à la météo, à l’état de la chaussée, au véhicule et au chargement. Il doit garder le contrôle et pouvoir s’arrêter devant un obstacle prévisible dans la portion de route visible et libre.

À l’approche d’une école, d’un passage, d’un virage masqué ou de voitures stationnées, le danger peut exister avant d’être visible. Adapter son allure signifie ralentir assez tôt, pas freiner seulement lorsqu’un enfant ou une portière apparaît.

Pluie et aquaplanage

La pluie réduit l’adhérence et la visibilité, surtout au début lorsqu’elle se mélange aux dépôts. Augmentez la distance, réduisez progressivement la vitesse, utilisez les feux adaptés et évitez les commandes brusques. Des pneus correctement gonflés et suffisamment sculptés évacuent mieux l’eau.

Si le véhicule aquaplane, relâchez doucement l’accélérateur, gardez le volant dans la direction voulue et évitez de freiner ou braquer brutalement. Attendez que les pneus retrouvent leur contact avec la chaussée avant de corriger progressivement la trajectoire.

Brouillard, neige et verglas

Dans le brouillard, utilisez les feux autorisés, réduisez la vitesse et augmentez fortement la distance sans suivre les feux arrière comme un guide absolu. Les feux antibrouillard arrière ne s’emploient que dans les conditions prévues, car ils éblouissent sinon les conducteurs derrière.

Sur neige ou verglas, toutes les actions doivent devenir progressives : accélération, direction et freinage. Une zone ombragée, un pont ou une chaussée humide proche de zéro degré peut geler avant le reste de la route.

Vent, soleil et nuit

Un vent latéral peut déplacer le véhicule à la sortie d’un tunnel, au dépassement d’un poids lourd ou sur un pont. Tenez fermement le volant sans crispation et réduisez la vitesse. Le soleil rasant impose des vitres propres et peut masquer feux et usagers.

La nuit, la vitesse doit rester compatible avec la portée des feux. Les feux de route sont remplacés par les feux de croisement lorsqu’un usager risque d’être ébloui, notamment lors d’un croisement ou en suivant un véhicule à moins de cinquante mètres.